在巴黎氣候大會舉行期間，全世界上企業同時於巴黎展出各種能幫忙人類適應節能減碳時代的方案，台灣電動摩托車品牌Gogoro也占有一席之地，向海外宣傳台灣的成功經驗和發展成果。
各國於巴黎氣候問題解決方案大展中推出各種能幫忙人類適應節能減碳時代的方案，台灣電動摩托車品牌Gogoro也在其中向海外宣傳台灣的成功經驗。中央社台灣記者朋友曾依璇巴黎攝 104年12月5日
在聯合國氣候變化綱要公約第21次締約方會議（COP21）於巴黎召開期間，氣候問題解決方案大展（Solutions COP21）於大皇宮（Grand Palais）舉行，展示各種能在食衣住行上節能減碳的方案，Gogoro也有專區展出。
現場展示兩輛電動摩托車及一座電池交換站，每輛摩托車裝配兩個電池，只要到了電池交換站，6秒內就能換完電池重新上路。
GOGORO執行長暨共同創辦人陸學森於氣候高峰會解決方案展分享GOGORO人工智能雙輪與能源網路經驗。(GOGORO提供)
Gogoro執行狐狸精長魯克（Horace Luke）受訪問時說，自今年夏天推出電動摩托車後，已有2500輛上路，在台北的個人電動車市占率達95%，大台北地區的交換站已達100個，但願藉此成功經驗，向全世界上其他城市示範這種綠色解決方案和台灣在電動摩托車上的進步，「不只是摩托車，而是一種更好、更聰明、更乾淨的能源分配」。
他表示，新推出的電動摩托車性能已不輸給台灣主流使用的排氣量125c.c.摩托車，且換一次電池可跑100公里，不需擔心跑太遠會找不到充電站，還可用行動電話連線查看摩托車狀態和電池交換站資訊，在多方面都是很大的突破。
Gogoro（取自Gogoro社群網站）
有意進軍歐洲市場的Gogoro計劃明年上半年與荷蘭合作。魯克說，阿姆斯特丹正找尋乾淨的市內運輸方案，當地人移動距離在5公里內時，會選擇騎單車，但超過5公里就會開車，衍生塞車和停車問題，阿姆斯特丹但願讓人們在5到25公里的個人移動範圍內，能有汽車以外的選項，而Gogoro心理諮商可以有所貢獻。
他說，像巴黎這樣的大城市，易有汙染、塞車、對能源需求上升的問題，巴黎現有Velib’公共自行車系統和Autolib’公共汽車系統，還缺乏兩者之間的中距離和中速選項，Gogoro此行也將與巴黎市政府對話，找尋合作機會。
根據「費加洛報」（Le Figaro），巴黎首長伊達戈（Ann徵信e Hidalgo）當初的競選承諾就包括實施公共電動摩托車系統，今年已有一家法國企業Cityscoot開始進行約50輛公共電動摩托車的小規模實驗計畫。（中央社台灣記者朋友曾依璇巴黎報導）
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