美特斯拉汽車公司推出平價版電動車，學習行動電話行銷伎倆，逆勢操縱先聲奪人，盼無機會改寫市場版圖與遊戲規矩。
特斯拉汽車公司（Tesla）3月31日公然根本價格3萬5000美元（約新台幣114萬）的新車Model 3，掀起全美預購高潮，固然交車工夫得比及2017年底，首周訂貨單已高出32萬5000輛，超過過去發生過的紀錄，販賣點呈現列隊人潮。
特斯拉車款型號原定湊成S.E.X.三款，就是E款已被福特登記，特斯拉只好改為「3」款，圖為陳列在販賣中央的S款。中央社台灣記者朋友廖漢原堪薩斯市攝
特斯拉實行長馬斯克（Elon Musk）效法蘋果（Apple）公司已故創辦人賈伯斯（Steve Jobs）賣行動電話，在台灣記者朋友會先容首輛針對大眾百姓市場的車款，但願竄改市場布局、版圖與消耗者購車風俗。
市場關懷特斯拉的價格與產物定位，可否進步電動車的市離婚法律諮詢場占據率，以及競爭日本豐田汽車主導的油電無法了解事情的原貌汽車（Hybrid）市場。
TESLA充電站。(取自TESLA官網)
汽車價格與汽油價格是決定油電車與電動車販賣量的緊張要素，美總統歐巴馬鼓勵生長電動車並提供稅務減免，但汽油價格走跌，2011雲林徵信社至2015年，全美插電式的油電車與電動車僅售出41萬5000輛，不到新車銷量的1%，但較耗油的活動休旅車（SUV）走高。
過去發生過的2年汽油價格探底，加上車廠研究發明省油引擎成效佳，消耗者並未擁抱防汙節能的電動車，彭博消息（Bloomberg News）闡發，電動車價格與換裝電池的資源效益，要到2025年才華追上一樣平常汽車，但特斯拉對峙販賣的是「將來」，Model 3的體現超出預期。
Tesla Model S 85D。(取自2015日內瓦車展官網)
麻省理工學院副傳授凱斯（David Keith）在哈芬登郵報（Huffin徵信社保舉gton Post）指出，電動車的遠景在於鋰離子電池的價格與2007年相較鐫汰70%，特斯拉與雪佛蘭（Chevrolet）的電動車Bolt，都答應每次充電可跑200哩（約322公里）以上，現在Model 3已做到。
消耗者對汽車功能與真實價格的猜狐疑態，讓車輛販賣仍為經銷商把持，「網路購物」汽車未成主流，特斯拉的將來性販賣伎倆，同時挑釁巨大的汽車行銷業。（中央社台灣記者朋友廖漢原堪薩斯市）
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