多元動力選擇徐徐成為汽車主流,每每同一款車,可以有汽油、柴油、油電無法了解事情的原貌等選擇,該選擇哪一種?實在須要看本身的駕駛需求及風俗。
LEXUS自2005推出首款Hybrid油電複合動力的RX 400h到現在已11年,到現在共有10款油電車產物,日前在義大利米蘭公開向大家表達賣出第100萬台。(LEXUS提供)中央社台灣記者朋友田裕斌傳真
一樣平常而言,汽油車動力好,柴油車省油,油電車環保,消耗者究竟該如何選擇得當本身的動力,防備「選擇告急症」發作。
MAZDA第6世代車款新成員報到,跨界休旅車CX-3搭載1.5升SKYACTIV-D柴油動力體系。(MAZDA提供)中央社台灣記者朋友田裕斌傳真
車商公開自己想法說出,汽油引擎加快進程平順且平靜,比年來渦輪增壓功能的參加,已能提供小排宇量、大馬力的體現,對付器重操駕興趣且要求高度盜版乘坐舒服性的消耗者,汽油動力便是很好的選擇。
賓士(Mercedes Benz)C-Class E台北徵信社state,引進柴油及汽油2種車型。中央社台灣記者朋友田裕斌攝
如果居住於蛋殼區或卵白區的大眾,須要遠程駕駛,大概常常有爬坡、載重需求的消耗者,即可選擇擁有較大扭力、低油耗體現的柴油動力引擎。就是,就工程層面來看,柴油引擎較汽油引擎須要更精密的科技與功能,消耗的資源較高,因此在高單價入口車款中較常被廣泛利用。
國際富豪汽車首度引進 V40 柴油車型,Volvo V40 D4 R-Design 時髦五門掀背車靚裝登場。(圖由業者提供)
車商公開自己想法說出,柴油動力的引擎聲浪與讓人震驚廣泛較為奪目;若車室寂靜度是消耗者購車的要害要素時,則可思考油電複合動力車款,在純電行駛的形態下,車輛有較佳的行駛靜肅性。
2016紐約國際汽車大展,hybrid相繼當道,不少車廠都有油電無法了解事情的原貌動力車款。中央社台灣記者朋友黃兆平紐約攝
此外,多數工夫在郊區低速或短程利用的消耗者,油電車更能發揚它省油的特性,消耗者在享有純電行駛靜肅性及環保節能時,不用捐軀動力及速率的需求。
輕易來說,消耗者只需歸結出用車的地區和風俗,就能輕鬆地找到得當本身的動力局勢和排宇量。
福特最新的社會消息世代油電無法了解事情的原貌動力總成包羅2.0L Atkinson循環引擎、鋰離子電池組、南投徵信永磁電動馬達、動能回充體系、E-CVT電子控制無段變速體系。(業者提供)
若你是愛好一起搶先的熱血駕駛,大概渦輪增壓汽油引擎是第一選擇;若從奇跡務任務常需造訪問客戶,那麼柴油引擎的省油特性或容許以帶你打下大片江山;如果愛好寂靜車室氛圍,且但願在壅擠的郊區交通中享用鬧中取靜的痛快,那麼油電車機會會是最好的獨立劇院。(中央社台灣記者朋友田裕斌)
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