文/劉致男 圖/顧宗濤
協力/龍穎國際
網址/www.summit-racing.com.tw
高散熱效能 Made in Taiwan
對付愛好劇烈操駕的車主來說，都市針對後差速器舉行改裝來提拔彎道的操控性，而為了提供差速器更精良的光滑服從，會選擇75W-90或是90W-140的齒輪油來提供光滑及控溫，Summit掌門人阿儒哥更是熱血份子一族，所擁有的Toyota 86更是換上高鎖定率LSD攻略彎道，也因此興起了阿儒哥提拔後差速器散熱服從的動機。
原廠的油底殼為鑄造鋁材，表面輕易呈圓弧形，機油量為1200c.外遇c.，為提拔效能、Summit採取6061-T6整塊入口鋁錠製造散熱蓋，此材質熱傳導快，最緊張的是容量也增大500c.c.(機油量為1700c.c.)、散熱面積增長60%，整塊鋁錠12kg，經CNC切工後剩下1.7kg(原廠約1.3kg)，固然分量比原廠略多一些，但是精密的設計與材質，不但外型獨高雄徵信社特，讓效能大大提拔，使而抵達更好的光滑及散熱結果。
產物製造進程相稱繁瑣，起首將原廠油底殼舉行掃描，再經過3D電腦製圖、修正，使其表面變得線條巨大密密層層，龍穎國際耗時半年研討這套德國軟體，邏輯性要非常強才有步伐順遂完成電腦編程，固然在研究發明進程中也履歷編程失敗，招致呆板在運轉時刀具互相打到而斷掉，刀具是很昂貴的器具呢！要完成一塊後差速器散熱蓋，所需工時約莫6個半小時，進程中經過電腦編程已設定好的工序，呆板完整絕對主動化運轉，舉行精密的切割，操縱包羅刀具的變更以及翻面，末了成品出爐中途而廢。
86/BRZ/FRS 客製化時髦兼具
顛末2個月的實測，現在已正式上市86/BRZ/FRS公用散熱蓋，陽極處理單方面還可以按照團體愛好，選擇所愛好的亮麗顏色，外表長相經過CNC程式所鐫刻的Summit Logo，品牌抽象質感up！由此可見Summit的用心，自行研究發明設計除了對材質嚴格把關外，每個進程都切身不絕的測試，連細節也不馬虎，就連成品出來，外表長相雖仍可以望見銑削紋路，但是觸感是平滑的，就是要比別人多一道精修工序才華告竣。Summit在此次OP盃獨走賽，體現讓人眼睛一亮展實際力，拿下86手排組比賽第一名，同時更證實白此項產物的研究發明樂成，精良風致的絕對包管。龍穎國際接連開闢Impreza等車款公用的後差速器散熱蓋，讓最多的車友都能享用高功能的穩定操控感。
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