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悄悄我的頭 Alfa…

●只比Coupe重60公斤
●頭燈組改為較受熱烈歡迎的通明燈罩
●天生就得當做敞篷的車身比例
●外洋上市日期 2015年Q1

固然大排宇量超大馬力超跑的日益式微讓我們以為很痛惜,但歐盟訂的標準愈來愈高,燃點較高的汽油引擎其氮氧化合物將遭遇更可駭的新標準值,除非你什麼都沒有,閒錢和工夫特別多,要不然就不要那麼累,空想和實際取個均衡,換個方向來看看新的4C小跑車比力著實。
固然從前到現在頂篷的追加都可以大概惹起話徵信社題,但水能載舟亦能覆舟,想做出有別於硬頂版本的風味要害就在於尾窗膠合鈑件設計夠不敷誤點。

更經濟、更具燃油服從的四缸引擎不會讓你感觸什麼不測,以此之原故新的MultiAir功能加渦輪再共同800多公斤車重從Coupe版4C開端就不是什麼消息,別放太多鍾愛舊期間的對峙讓本身鑽牛角尖,會跑才是焦點,4C Coupe很會跑,4C Spider也不會差太多,以此之原故它固然只挺著軟篷,但為了顛末寂靜測試,且車尾也要設計出包容頂篷的空間,以是本來的玻璃尾窗變成膠合材質,再加上A、C柱舉行布局和用料上的強化,卻只讓Spider多出60公斤的分量,大概0~100km/h要維持Coupe時的4.5秒不會是做夢。來歲就要投入量產的Spider原型車跟以前的觀點車沒什麼差別,除了排氣徵信管仍維持Coupe的雙邊雙出設計外,但這個樣子實在更順眼,以此之原故過去發生過的如同癩蝦蟆皮的頭燈改成比力有質感點的通明外罩搭配LED燈,看來外洋車迷有有所不滿提出抗議幾乎有效,再加上精良的上空包裝幾乎比硬頂來得更吸引人,早已委託貿易商引進Coupe的買家看到肯定喜新厭舊。FaceBook 最新的社會消息網路盛行話題把握 熱烈歡迎一同參加
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