文 陳冠勳/圖 王澤瑋
Volvo XC60 T5 R-Design
* 提供其他意見售價 215萬元新台幣
* 均勻油耗 11.7km/L
* 上市工夫 2014/08
* 原廠保固 3年10萬公里
* 討喜之處 花小錢，大晉級
* 遺珠之憾 偏向盤止滑度有待加強客歲國內入口豪華休旅車的排行中，Volvo XC60以年銷量1484部擠下競爭敵手Porsche Cayenne，奪下第二的殊榮。本年，原廠更對外宣佈，旗下XC60車系自2008年上市到現在，於全天下上累計銷量已抵達50萬部的範圍。此緊張的訊息，實在意味著XC60已成為了Volvo佈局全天下上中小型跨界SUV市場中，極為仰賴的頭號主將。
售價小漲 直上R-Design15年式的XC60車系，動力方面並沒有進一步的調校提昇。售價方面，僅D4、D5維持穩定，但T5底下的豪華版和R-Design（旗艦版晉級）皆比14年式小漲了3.5萬，嚴格說來，如許的調漲，對熱衷Volvo車迷幾乎是一大利多，甚至於是T5 R-Design的售價，比起過去發生過的裡裡外外，動則數十萬晉級R-Design的費用，15年式的XC60 T5 R-Design，肯定是該車系中難過一見的超值車款。
表面方面，T5 R-Design版本的鋁圈，從原先旗艦版標配的18吋，晉級為徵信社R-Design專屬的IXION 20吋鋁圈；底盤也一併變更成Spo蒐證rt跑車化底盤；固然，不可或缺的是全車披上R-Design空力套件，如專屬的水箱護罩、前後保桿擾流板、左右霧銀後視鏡和鍍鉻雙尾管。底盤方面，差別於XC60標配的Dynamic活動化底盤，而是換上了在剛性布局上多了20%的Sport跑車化底盤，而前後懸吊低落15cm，並進步15%的彈簧剛性，一來有助於低落風阻和穩定車身，二來抵達減震和減車身搖擺，再加上前懸吊布局襯套剛性，比過去發生過的利用的型號欠錢不還超過400%，以是，試駕中面對相繼彎路時，實在感覺不到車身累贅的跳動與橫向的拉扯，操控起來也分外安穩。
內裝方面，全車系新標配了雙前座八向電動調解跑車座椅，並附可調腰靠的成果，讓背部以下的支持性更好，痛惜的是，前座座椅的包覆度若能再強化，將有助於提昇前座的乘坐感。而前座艙的氛圍，則是運用了很多的鋁合金飾條來掩蔽，豈論是寒氣口、車門飾板，還是中控檯，乃至是偏向盤和底下的踏板，都能充實感遭到R-Design的熱血程度。只就是，真皮材質的偏向盤雖賜與駕駛非常舒服的觸感，但兩側的止滑度若能強化，將無益於握感的提昇。別的，在文娛體系方面，列為選配的ACU連網影音文娛體系，現在內建六種APP，包羅上網、收發email……等等，此中最為特別的是KKBOX，當車機與行動電話連結後，利用行動電話上網，便可播放音樂。
銷量無望再衝新高Volvo慣用以R-Design套件搭載於焦點車款上，一來共同優惠方案可提昇販賣結果；二來藉由具有年老和天性化的R-Design套件，繼承開闢新的客群，特別是年齡層較低的族群。以本年一到七月XC60均勻120部的銷量來看，15年式XC60 T5 R-Design的推出，縱然售價比起14年式貴了3.5萬，但究竟大將無損於一個錢打二十四個結的消耗者，甚至於看到R-Design套件全數下身，對Volvo車迷來說，也只要「賺到」兩個字可以大概描述這超值的情況。以是，XC60到年底終了前，銷量將無望再衝新高。
試駕感言～超值享用本年4月才剛推出新引擎和變速體系的XC60，現在緊接又推出T5 R-Design版本，並且前後年式價差也就是3.5萬，這對已入主XC60的車主來說，只能以「早買早享用，晚買享扣頭」來慰藉他們。【最多傑出內容請上《Goo2手車訊》官方網站；《Goo2手車訊》官方擁護藝人者團。未經受權，請勿轉載！】FaceBook 最新的社會消息網路盛行話題把握 熱烈歡迎一同參加