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四變二 二變四Aud…

新一代A3 SB(Sportback)於日前推出CoD(Cylinder on demand)車型,與其他車型最大差別便是導入氣缸間歇功能,藉此讓油耗得以更為精進,此外新年式車型也將採全新定名方法。Audi A3 Sportback 35 TFSI●提供其他意見售價 157萬元新台幣●均勻油耗 21.3km/L●上市日期 2014/10●原廠保固 三年不限里程●討喜之處 動力與油耗皆提昇●遺珠之憾 少了換檔撥片新一代A3已於先前正式導入國內,更無力的車身線條讓完整絕對整個更具年老動感,除五門掀背車型外亦編制四門房車版本,車系陣容相稱齊備。此中A3 SB五門車型編制1.4升、1.8升與2.0升柴油等,現在則再特別新增一款1.4升車型,最大差別之處便是導入CoD氣缸間歇科技,且動力也來得越發優良,完整絕對整個有著與一樣平常1.4升車型差別感覺。
動力節能同時擁有新增的A3 SB CoD車型,動力仍非常搭載1.4 TFSI引擎,顛末調校後最大馬力與扭力峰值雲林徵信社任務皆大幅提昇至150hp/25.5kgm,另一異乎平常之處則是搭載CoD氣缸間歇功能,讓油耗一舉繳出21.3km/L與109g/km碳排放量驚人水準,足以媲美柴油車型。A3 SB CoD表面雖與一樣平常1.4升車型無異,但更為優良的動力輸出,讓人坐上車踩下油門跨出第一步便能感覺差別之處,顛末調校後A3 CoD的1.4升TFSI引擎扭力已提昇至與1.8升雷同水準的25.5kgm,這讓車輛低速起步奪目較一樣平常車型來得越發無力,這感覺跟先前試駕的1.4升車型是大相徑庭的特性,富裕帶勁的能量輸出會讓人不絕的相繼加深油門,所帶來的衝勁更是讓人樂此不疲,此外,所搭載的CoD氣缸間歇功能更讓這部A3異乎平常。
CoD氣缸間歇功能並非第一次呈現在Audi車款上,以前便已導入於S8車款之上。實際於路下行駛,在郊區於時速30km/h以上體系便可以兩缸行駛(可從儀表中央表現幕寓目),就是先決條件是要相稱溫和的踩踏油門,相稱敏感的CoD體系若偵測到油門有稍加幅度加深便會敏捷回復至四缸局勢,就是在轉換的進程中絲毫無法察覺車輛或引擎的竄改。
為了測試兩缸局勢可蒙受的範疇則將檔位切至手動局勢,我們的加快進程相稱精緻,相繼讓兩缸作動須漸進式徐徐加深油門,直至3800rpm時皆能處於兩缸形態,此時時速約80km/h,但是一旦高出此轉速便會以四缸運轉,這是在一樣平常郊區行駛的情況;若情況為高速公路,則在高速檔位下130km/h內皆以兩缸形態行駛。適切的動力輸出能滿意種種差別行駛條件,而氣缸間歇所帶來的油耗改進也能滿意找尋省油的駕駛。
Audi新年式定名方法Audi 15年式車款定名將劃一以數字代替原先排宇量標示,排宇量從最小的1.4升改為數字30,以5為一單位最多到排宇量4.0升的60。數字巨細則以車輛0~100km/h加快工夫為主(愈快數桃園徵信社公會字愈大),至於嘉義徵信社評價S與RS車系維持穩定。
搭載氣缸間歇科技車款現在Audi旗下有搭載的CoD功能的車款有A1、A3、S6、RS7、A8與S8等,晚期所謂的氣缸間歇科技緊張是搭載在大排宇量車款,如Honda Odyssey與Accord的VCM體系或M.Benz SLK55,而運用最廣的是Chrysler 300、Dodge Charger、Challenge與Jeep Grand Cherokee等美系車,現在此功能也運用在Audi A1、A3、VW Polo BiueGT等小排宇量車款。
試駕感言~誰說功能與省油不能同時擁有動力提昇至150hp/25.5kgm帶來更帶勁的加快力道,看著儀錶表現著兩缸局勢就會以此之原故心理要素而以為車輛相稱省油,更反應在21.3km/L的均勻油耗之上。Audi A3 Sportback 35 TFSI引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo排宇量1395c.c.缸徑 衝程74.5 80mm緊縮比10.5:1最大綜效馬力150hp/5000~6000rpm最大引擎/馬達扭力25.5kgm/1500~3000rpm懸吊體系前麥花臣、後多連桿輪胎規格225/45/17驅動方法FF變速體系七速自手排Gear Ratio 1st~7th3.765/2.273/1.531/1.122/1.176/0.951/0.795終傳比4.438/3.227煞車體系四輪碟煞長/寬/高4310/1785/1425mm軸距2636mm輪距前1535、後1506mm車重1280kg主動寂靜ASR、ESC、斜坡起步幫助主動寂靜七具氣囊配備焦點可程式車身靜態體系、氣缸治理與氣門伸程控制體系【最多傑出內容請上《Goo2手車訊》官方網站;《Goo2手車訊》官方擁護藝人者團。未經受權,請勿轉載!】

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