為了增加路面滲透雨水效率、降低車輛行駛噪音，台北徵信社市工務局在成功路2段、民權東路、建國北路1段、水源快速道路4處試辦「多孔隙瀝青混凝土鋪面PAC」，藉此提升行車安全。
台北市在4處試辦「多孔隙瀝青混凝土鋪面PAC」。（台北市工務局提供）中央社台灣記者朋友游凱翔傳真
日前國外科技網站「Tech Insider」的社群網站（Facebook）專頁上傳了一則名為「“Thirsty”concrete absorbs water」的視頻，只見一輛水泥車倒了880加侖（約3330公升）的水到路面，竟然1分鐘內就被吸收殆盡，驚人畫面吸引7000多萬人次瀏覽。
New ‘thirsty’ concrete absorbs water (取自youtube)
無獨有偶，近日有台北市民反映，轄內不少路段的柏油表面相當粗糙，疑似施工品質不良，在網路論壇上掀起議論。
台北市工務局新建工程處澄清，這種鋪面稱為多孔隙瀝青混凝土鋪面（Porous Asphalt Concrete,PAC），雨天時可藉高孔隙率增徵信加滲透雨水效率，防止形成水膜影響輪胎抓地力；除此之外，若使用在車流量大的快速道路、一般道路上，也可以降低行使噪音，嘉惠一旁的住戶。
新工處解釋，PAC的表面孔隙率較一般級配瀝青混凝土高，採開放性級配及高黏度改質瀝青，讓孔隙率達20%，仍可以達到一般瀝青的乘載能力。
台北市工務局在成功路2段、民權東路、建國北路1段、水源快速道路4處試辦「多孔隙瀝青混凝土鋪面PAC」，藉此提升行車安全。（台北市工務局提供）中央社台灣記者朋友游凱翔真
現在工務局已在內湖區成功路2段、中山區民權東路（臨行天宮）、建國北路1段（臨中山女高）及水源快速道路（福和屏東徵信橋至景福匝道段）試辦，後續規劃在重陽橋（台北市端延平北路匝道）、環河北路2段（123巷至昌吉街）段施作。（中央社台灣記者朋友游凱翔報導）
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