北市交通局調查本年1至11月，自行車騎士變亂當場或24小時內死得透澈的有8人；近2年紀據表現，變亂範例以側撞和同向擦撞列居2、3名，摩托車和小客車與自行車產生車禍最多。
騎自行車已成活動高潮，但很多人不非常清楚明白相干寂靜須知，如騎自行車向左轉，則將左手臂平舉蜷縮，手掌心向下或朝前。中央社台灣記者朋友汪淑芬攝
交通局舉行「北市自行車道計畫把事情說個清楚」台灣記者朋友會，提到將來自行車道安排規劃準繩，車寬設置在1.5公尺和2公尺，外側車道寬若無停車格為5公尺、有停車格是4公尺；估計民國108年全市人車分道達187.77公里、人車共道達243.95公里、河濱自行車道112公里。
台北市自行車路網現在郊區人車分道為56.53公里、人車共道為327.35公里、河濱自行車為112公里。
騎自行車已成活動高潮，但很多人不非常清楚明白相干寂靜須知，車輛要加速或克制時，左手臂往斜下面45度蜷縮，掌心朝向下面並上下擺動。中央社台灣記者朋友汪淑芬攝
至於引發民怨的再起南北路西側人行道拓寬計畫。交通局表明，再起南外遇路含市民大道到寂靜東路西側人行道，估計2016年1月尾竣工；再起北路含民權東路到南京東路西側人行道，2016年3月中竣工；南京東路到市民大道西側人行道估計3月上旬竣工。
交通局公開自己想法說出，商家實行工程因施工現場有交通維護缺失，已發函新工處和水利處依法開罰商家新台幣8萬元新台幣以下至1萬元新台幣以上罰鍰，會相繼和諧研商。
騎自行車向右轉時，是舉左手，將左手臂舉伸出並將手肘彎曲90度向上。中央社台灣記者朋友汪淑芬攝
交通局調查，從2014年1月至2015年11月止，以摩托車和小客車與自行車產生車禍最多，站51%；變亂範例單方面則是側撞和同向美容教主擦撞列居2、3論壇名。
交通局說，2015年1月至11月尾止，自行車騎士死得透澈A1類（職員當場或24小時內死得透澈之交通變亂）有8人，號令騎士應戴寂靜帽或穿反光衣物。（中央社台灣記者朋友劉建邦12月30日報導）
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