民進黨立委李昆澤4/2公開自己想法說出，交通部應在1個月內告示騎乘電動自行車應配戴寂靜帽；檢查測驗電動自行車出廠審驗標準，將「防備擅自變動速率上限」的成果歸入。
李昆澤4/2公開自己想法說出，很多旅行景點電動自行車盛行，因免牌照、免駕照、免戴寂靜帽等特性蔚為一陣流行，變亂數疾速增長，他特別要求交通部加快「蹊徑交通寂靜規矩」修訂，明訂騎乘電動自行車應配戴寂靜帽，1個月內告示。
E-Bik底盤式追蹤器e電動自行車。中央社台灣記者朋友顧荃攝
李昆澤說，根據蹊徑交通治理誇獎鼓勵條例第69條規定，電動自行車是「自行車」的一種，被歸為「快車」，雖切合節能減碳的趨勢的走向，但因相干交通法律未能配套修正，衍生不少亂象。
中華汽車電動自行車。（中央社台灣記者朋友張知己攝）
他說，根據警政署調查，過去發生過的5年來，電動自行車變亂從273件暴增至1043件，受到傷害人數也從369人暴增至1495人，增長幅度都達3倍。近兩年都各有4位大眾因相干變亂而死得透澈。
北市擬同一以摩托車法則治理E-Bike，交通局長鍾慧諭公開自己想法說出，電動自行車時速高達25公里，北市將研擬行政法出軌規，束縛時速15公里以上車輛，同一以摩托車法則治理。中央社台灣記者朋友顧荃攝
「電動自行車在速率上比一樣平常腳踏上快很多，行駛在蹊徑上的確有肯定的傷害性」，李昆澤說，日前產生中國遊客在墾丁騎乘電動自行車疑車速過快、頭部嚴重打擊死得透澈案例，交通部研訂「蹊徑交通寂靜規矩」新增第115條之2，典範電動自行車駕駛人應配戴寂靜帽。但遲遲未完成告示，他要求交通部1個內完成告示步調。
交通部擬將電動自行車納管，由監理單位發牌證，以1個英筆墨男及5個阿拉伯數字編號。圖為牌證草稿。（交通部提供）中央社台灣記者朋友汪淑芬傳真
此外，根據依道交條例規定，電動自行車最高時速不可高出25公里，但過去發生過的反覆傳出有大眾、出租業者擅自改裝提拔速率，李昆澤要求交通部檢查測驗電動自行車出廠審驗標準，將「防備擅自變動速率上限」的成果歸入，以防備大眾擅自變動，確保騎士與路人寂靜。（中央社台灣記者朋友溫貴香）
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