交通部公路總局估計6月1日起加考筆試雪季寂靜駕駛標題，雪地履歷多年的專家王士豪說，大眾對雪地行車較無履歷，也有單方面錯誤見解，考前應充實把握。
公路總局安排規劃，考題辨別為黑白題3題，選擇題3題，別的還修正3題汽車駕駛人筆試標題筆墨內容。
融雪形成路面結冰，仍限加掛雪鍊車輛才華通行。（合歡警察局提供）中央社檔案照片
台灣田野地區緊拯救濟護協會副理事長王士豪說，很多人會開車上山賞雪，但台灣大眾很少有在雪地開車履歷，輕易產生不測。縱然在高緯度的國度，也常常一下大雪，公路交通就大打結，很多車子都打滑，乃至車禍一直傳出來。
王士豪根據高雄郊區監理所公開向大家表達的題庫提供解題。
Q1.雪地裡行車前輪胎應變更成雪胎或上雪鏈，並確認輪胎與備胎的胎壓、胎紋厚度可否充足。
A1.正解。在積雪結冰的路面，雪胎、雪鍊及充足的胎紋厚度能確保輪胎抓地力，提供其他意見事前到輪胎行購買或租婚姻諮詢用，並認識使用裝備方法。台灣多數山區蹊徑也有提供路邊出租與使用裝備雪鍊的服務，如合歡山公路沿線。
賞雪掛雪鏈。中央社檔案照片
Q2. 結霜或結冰路面只需善用雪胎或上雪鏈，即不會有打滑傷害。
A2.錯誤。假設非四輪傳動車、急踩煞車或煞車、起步及轉彎速率過快等壞風俗，仍機會釀禍。
Q3. 雪地行車輕易打滑，應加長行車寂靜間隔。
A3. 雪地開車輕易打滑，車子寂靜間隔提供其他意見要加長到平常的3倍以上。
降雪讓來不及加掛雪鏈的行經車輛打滑，車輪墮入山壁水溝。（大眾提供）中央社檔案照片
Q4. 雪地行車的油門及煞車操控方法何者準確？（1）急踩油門及煞車才不會打滑、（2）油門跟煞車都要很和緩的控制、（3）與一樣平常路面行車並無兩者差別的中央。
A4.答案為（2）。開車要「只管慢、只管穩」可以大大鐫汰失控與打滑。起步、轉彎、上下坡與徵信加速停車時都要只管慢，不猛踩油門、不猛轉偏向盤、不恣意超車、不急踩煞車。
雪地行車對峙車距，並注意路況管束。（合歡警察局提供）中央社檔案照片
Q5.夏季行經高山地區如遇下雪，應如何行車才寂靜？（1）趕緊下山以避開下雪山區、（2）應加裝雪鏈行駛，如無雪鍊不應委曲開車，以策感情挽回寂靜、（3）剛下雪山區不會有行車寂靜疑慮。A5.答案為（2），雪地行車輕易打滑，會有行車寂靜疑慮，加快車速下山更傷害，應掛雪鏈、加快車速，如無雪鏈或不認識雪地駕駛本領，應停息行駛。
賞雪車潮。中央社檔案照片
Q6.雪地駕車過彎操控方法何者準確？（1）打空檔，滑行過彎、（2）不用連環輕踩煞車低落車速，乾脆開過去發生過的、（3）連環輕踩煞車低落車速，避開彎道內的積雪、結冰。
A6.答案為（3）。在積雪及結冰的路面駕車，應全程利用低速檔，過彎時，請輕放油門，利用引擎剎車，再共同相繼輕踩幾下煞車，讓車速安穩降落，同時安穩操控偏向盤，避開積雪與結冰寂靜過彎。雪地過彎時，假設乾脆開過積雪或結冰、重踩煞車、踩住煞車不放或打空檔，將會招致打滑、失控及肇事。（中央社台灣記者朋友陳偉婷）
下雪前先準備雪鍊、圓鍬及十字鎬等配備因應。（台北市消防局提供）中央社檔案照片
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