台中市政府交通局本年5月開始動作易壅塞地點改進計畫，此中，國道1號豐原交換道車輛期待長度及停等工夫收縮6%以上、風雅交換道（又稱中清交換道）更大幅收縮50%以上，顯現成效。
台中市政府交通局本年5月開始動作易壅塞地點改進計畫，針對全市17處易壅塞路段舉行改進。交通局公開自己想法說出，風雅交換道因相近台74疾速公路及緊張聯外幹道中清路，車流搜集且交通量大；大眾從國道1號銜接台74線，須下中清交換道，穿越路說鋒華連接台74線，常形建立體蹊徑回堵。
台中市政府交通局本年5月開始動作易壅塞地點改進計畫，國道1號豐原交換道車輛期待長度及停等工夫收縮6％以上、風雅交換道（又稱中清交換道）更大幅收縮50％以上，顯現成效。（交通局提供）中央社台灣記者朋友趙麗妍傳真
而豐原交換道非常位於豐原區緊張聯外幹道中正路上，上放工尖峰時段車流量大，靠近匝道時，汽摩托車變更車道產生交錯辯論，受他人游說車流續進服從與寂靜。
在副首長林陵三引導與催促下，交通局、人民保母局及交通部高速公路局、公路總局等各構造兩個多月來共同積極，管分析勘後提出改進步伐。
法律諮詢免費電話 風雅交換道附近中清路與經貿八路口創建觀察點，車輛回堵時立即開始動作應變機制，由高速公路局放寬匝道儀控綠燈工夫，增長疏解服從。中清路往風雅偏向欲上交換道的車輛，也經過導引標記及員警管束，導引直行至下個路口再上匝道，疏散車流。
台中市經貿路雙向車道工程通車後，可疏散中清路車潮，改進國道1號風雅交換道附近車流。中央社台灣記者朋友郝雪卿攝
豐原交換道則在中正路與豐原大道口創建觀察徵信點，即時開始動作應變機制；同時重新設置下立體車道，增長摩托車優先道，鐫汰汽摩托車交錯情況，並調解尖峰工夫的號誌時制，讓車流更順暢寂靜。
交通局公開自己想法說出，短期改進已見開端成效，後續將相繼觀察，並轉動檢查測驗歸入台中市人工智能交控中央同一協控。久遠來看，中央已於5月審定國道1號乾脆銜接台74線匝道工程計畫，估計民國110年完成，將來大眾可從國道1號乾脆銜接台74線，大幅節流上下交換道的工夫，預估鐫汰外遇抓姦國道1號台中至風雅路段10%至20%的交通流量。（中央社台灣記者朋友趙麗妍）
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