交通部客歲擬安排規劃放寬自行車載幼童規定，新步伐雖還沒上路，但有業者公開自己想法說出，國內有很多人用淑女車加裝後座椅墊，是最不寂靜的設計。
現行蹊徑交通寂靜規矩規定自行車不能載人，客歲底交通部提出檢查測驗安排規劃，擬放寬自行車可載1名6歲以下幼童，就是到現在為止新步伐還沒上路。
業者公開自己想法說出，國內有很多人用淑女車加台中徵信公司裝後座椅墊，是最不寂靜的設計。在日本則是很少見在前座加裝寂靜座椅，在寂靜性上大幅提拔。（YOHO CITY悠活都市提供）中央社台灣記者朋友陳葦庭傳真 105年7月30日
自行車在台灣越來越搶手，就是，署理荷蘭、德國和美等國際品牌的YOHO CITY悠活都市創辦人林彥丞指出，台灣自行車大多都是為了活動設計，而非代步東西，因此如果要開放載人，寂靜大將有很大疑慮。
YouBike已將台北推上「自行車先輩都市」，讓推行自行車活動的日本專家很羨慕，並在電視媒體上號令，YouBike辦得樂成，應該能給日本一個啟示。中央社台灣記者朋友楊明珠東京傳真
林彥丞舉例，現在有很多大眾都是在淑女車上加裝椅墊，但這的確最不寂靜的作法，以此之原故輪框的單方面沒有任何防護板，孩童的腳很輕易被捲進輪框外遇，而日本則是應收帳款公司在前座加裝寂靜座椅，在寂靜性上大幅提拔。
至於該如何挑選寂靜的代步東西，他公開自己想法說出，自行車中柱必須是雙腳架、別的，由於現在市面上的自行車都是為了活動設計，質量較輕，但假設是作為都市通勤之用，則要選擇零件較好，分量較重的車子才寂靜。（中央社台灣記者朋友陳葦庭）
教誨部官員騎乘自行車，宣傳「十大經典蹊徑」，並說會將「自行車禮節」融入課程宣導，並和縣市政府相助推行路權見解。中央社台灣記者朋友陳至中台北攝
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