●車型價格：X5 xDrive25d：278萬/X5 xDrive30d：329萬/X5 xDrive35i：329萬/X5 xDriveM50d：534萬/X5 xDrive50i：579萬
●上市日期：2013年11月
於1999年切入LSUV豪華休旅市場的BMW X5，牢牢依靠著著品牌對付操控興趣的對峙，特別以SAV（Sports Activity Vehicle）特別定位，聲明本身上風之際，同時也與敵手切開兩者差別的中央。顛末了高出十年的市場淬鍊，最新的社會消息第三代X5於2013年11月導入台灣市場，除了原有的市場利基以外，更具有了霸氣表面、機動空間、高效動能與ConnectedDrive聯網駕御科技等，讓X5再次於此LSUV市場的競爭中獲得上風，也順遂得到2014車訊風雲獎「最棒最好的入口大型Crossover」獎項殊榮。不倫戀
再次退步 第三代X5更大也更人工智能
不改以往老例，第三代X5非常具有了長車頭與短前懸的車身比例，營建出跑格化的視覺結果。雙腎型水箱護罩還是此拉長比例車頭的視覺核心，搭配上天使光環的遠近雙成果氙氣頭燈、獨立霧徵信社燈組等元素，營建如車系稱呼之「X」外型。而在品牌特性的腎型水箱罩中，更有主動式進氣冷卻導流使用裝備，僅於引擎全載時開啟，別的工夫以封閉形態低落風阻效應，讓第三代X5創造出同級最低的0.31Cd風阻值。經過拉長至4886mm的車長、2933mm的軸距，第三代X5有著前所未見的寬廣座艙空間，且經過充實的利用，如兩段式尾門、40：20：40比例疏散傾倒的後座椅背，讓厥後廂容積最大可達1870公升。座艙設計方面，認識的駕駛導向與程度層疊式擺設，不但更利於駕駛操縱，也讓全數統共操縱介面端倪更為非常清楚明白易懂。
認識的駕駛導向與程度層疊式擺設，讓第三代X5內裝有著濃厚的家屬，並經過iDrive中文明控制體系，簡化了控檯的操縱繁複度。
iDrive中文控制化體系仍為控制中央，此中品級較高的X5 xDrive50i、X5 xDriveM50d更標配10.25吋iDrive螢幕、原廠繁體中文衛星導航與iDrive手寫觸控面板、全彩仰面表現器等科技豪華配備。比年來BMW積極研究發明的ConnectedDrive聯網駕御科技，經過iDrive體系內的衛星導航、360度環景表現體系、全彩仰面表現器、倒車表現體系與Comfort Access免鑰匙晶片控制體系的搭載，讓其行車生存越發便當，路程也添增最多興趣。同時，全車系搭載跑車式多成果然皮偏向盤含換檔撥片、雙前座電動調解座椅含駕駛座影象使用裝備等，讓X5乘坐風致退步至絕後高度。
安排規劃於ConnectedDrive聯網駕御科技之中的iDrive體系內之衛星導航，讓行車生存更便當，路程也添增最多興趣。
TwinPower Turbo 發揚極盡形貌
身為SAV級距創始者，第三代X5更以優良駕乘興趣與節能體現連續此市場標竿。動力車型方面，共有兩款汽油車型與三款柴油動力車型，此中汽油車型方面，X5 xDrive35i搭載TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓汽油引擎，具有306hp/40.82kgm動能輸出。頂級的X5 xDrive50i車型則換上了非常具有TwinPower Turbo科技的V8汽油引擎，將輸出體現提昇至450hp/66.33kgm水準。
經過拉長至2933mm的軸距，搭配40：20：40比例疏散傾倒的後座椅背，讓厥後廂容積最大可達1870公升。
柴油車型方面，於2013年12月方才參加戰局的X5 xDrive25d，搭載TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎，具有218hp/45.9kgm動力輸出。X5 xDrive35d搭載TwinPo工商徵信wer Turbo直列六缸柴油引擎，具有258hp/57.14kgm輸出體現。頂級的X5 xDriveM50d更是當下BMW動力科技代表，搭載TwinPower Turbo直列六缸柴油引擎，輔以三具渦輪增壓體系，將動能輸出提昇至驚人的381hp/75.51kgm。
包羅具有TwinPower Turbo三具渦輪增壓體系的直列六缸柴油引擎在內，第三代X5車型在台灣共提供五種動力車型。
第三代X5全車系配備xDrive人工智能型可變四輪傳動體系，可視路況調解前後軸驅動力，調解範疇可達0～100%。經過iDrive位於中控檯上的螢幕表現，可將車身靜態程度表現其上，包羅車輛方位、偏向盤方向、車身傾角等資訊，讓駕駛更精準與非常清楚明白的掌控車身靜態體現，於越野時更有充實把握。靜態行車局勢也是X5標準配備的體系，經過Comfort、Sport、Sport+或Eco Pro局勢的設定，讓駕駛充實享用在差別引擎回聲、懸吊體系與DSC靜態穩定體系參與程度下的操控領略。
靜態行車局勢也是X5標準配備的體系，經過四種局勢設定，讓駕駛領略從節能至跑車化的差別駕御領略。
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