從1999年的X5到接上去的X3與X1，可看出BMW對SUV市場的佈局向來眼光精準，2008年推出的X6更是神來一筆，首創的SAC（Sports Activity Coupe）休旅跑車觀點為它開闢一塊屬於本身的獨享市場，現在，依照M.Benz計畫推出性子雷同的MLC，擺明對準全新二代X6而來，可以預期這場硬仗會在來歲終正式開打。
⊙更極度的氛圍力學設計
⊙均勻油耗鐫汰22%
⊙車重比過去發生過的鐫汰40公斤
⊙國內預估售價 360～500萬元新台幣
⊙國內上市日期 2014/12
看到圖片的第一眼，以為這次的二代X6竄改並不大，完整絕對整個形狀雖仍與過去發生過的險些雷同，緊張兩者差別的中央只在於強化車身線條的細節，掃興嗎？實在過細想想，休旅跑車究竟是X6所創始的全新級距，在保有傳統休旅車的多種地形與蹊徑型態穿越本領之外，還需兩全跑車般的動感體態及人們的美學標準，在這些條件的限定下，第一代X6所創建的視覺印象已抵達美滿，想超過的確不是件輕易的事，大概這也是M.Benz MLC之以是跟X6有著神似邊幅的理由，既然云云，新一代X6又何需沒有對峙到末了本來所創建的灘頭堡？
拿此次原廠公佈的圖片與上一中壢徵信代X6比較，可奪目看出新X6在形狀上雖連續雷同的設計伎倆，但從面貌的五官、正面肩線與勾勒出前後葉子板肌肉弧線的伎倆，均可奪目看出是來自新一代BMW家屬成員的基因，縱然車身下半部的機器架構與內裝等諸多部位都連續自代號F15的新一代X5，就是此次代號F16的新X6已有更為成熟的體態與樣貌顯現。
內裝完整絕對整個架構仍完整絕對連續自X5，內飾板提供胡桃木紋及金屬等多種材質選項，搭配10.2吋液晶螢幕的i-Drive也同步晉級為最老手寫輸出成果的版本，這些元素固然跟大家已認識的BMW操縱邏輯完整絕對雷同，縱然少了一些奇怪感，但利用上卻越發便當且輕易上手。此次車內最受矚目標就是原廠特別安排規劃的Design Pure Extravagance及M Sport Package的客製化組合，如握感非常踏實的M版三幅跑車偏向盤便是選項之一，乃至連Dakoda皮革都提供了六種顏色的搭配，滿意消耗者打造團體專屬車款的市場需求。
初期提供三種動力選項
動力架構方面，代號F16的New X6初期提供三款動力選項，包羅柴油X6 xDrive30d、汽油X6 xDrive 50i與活動版X6 M50d，後續還會追加汽油X6 xDrive35i與柴油X6 xDrive40d的選擇。此中讓人最感愛好的就是活動版的X6 M50d，這具由三顆渦輪增壓器所推進的3.0升直六柴油引擎雖非首度為新X6所採取，但顛末再次調校後，在4000～4400rpm間可輸出381匹最大馬力，峰值扭力更抵達75.5kgm侵權/2000～3000rpm，僅需5.2秒即可完成0～100km/h加快，極速限定在250km/h，油耗也比過去發生過的又低落了14%，每公升燃油均勻可行駛15.15公里。
入門的X6 xDrive30d設置3.0升直六渦輪柴油引擎顛末調校後，最大馬力輸出提拔了13匹而抵達258匹，扭力也小幅增長2.0kgm而抵達57.1kgm/1500～3000rpm，為它掙得0～100km/h加快6.7秒的結果。至於汽油X6 xDrive50i則是大家認識的4.4升V8雙渦輪引擎，最大馬力上揚至450匹，峰值扭力亦有66.3kgm/2000～4500rpm的體現，0～100km/h加快更只需4.8秒，已徐徐靠近上一代X6 M的功能水準。引進時程與價格方面，總署理汎德公開自己想法說出新一代X6估計最快會在本年第四序末到港，初期柴油X6 xDrive 30d、汽油X6 xDrive 50i與功能版X6 M50d都在引進之列，X6 xDrive 35i最將近到2015年第一季才會開端交車，售價預估仍會連續現行X6的價格帶。葉錦祥
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