文 / Hunter Hsu提到動感設計與經典跑車，你絕對不能忽略義大利南方的Piemonte省與Lombardy省！這裡不但是超等跑車設計師的大本營：包羅Bertone、Giorgiaro與Pinifarina等遠近聞名的義大利設計任務室以Fiat總部地點地：Torino為中央，也是義大利重產業的心臟。而Alfa Romeo正是誕生於這個充滿汽車文明秘聞的Lombardy省第一多數會：米蘭。
義大利汽車文明的得意打從1909年Alexandre Darracq把一座汽車工場售予義大利人策劃的Anonima Lombarda Fabbrica Automobili（簡稱為A.L.F.A.），這個義大利汽車文明的經典品牌就開端了序章。1915年引擎工藝大家Nicola Romeo接下這家公司並更名為Alfa Romeo之後，這家義大利名車廠的傳奇汗青正式開端。當歌劇明星Guiseppe Campari於1920年為Alfa Romeo帶來第一場樂成，駕著由Vittorio Jano所設計的Alfa Romeo第一部賽車P2奪下法國Grand Prix大賽之後，不絕到連續了30年至1950年代、Alfa Romeo都是賽車場內的常勝軍，乃至Ferrari首創人Enzo Ferrari也曾效能過A外遇lfa Romeo車隊。
產物線與風致榮譽限定銷量1954年Alfa Romeo推出了到處歌頌的Giulietta，它採取一具1.3升4缸雙凸輪軸引擎，擁有極佳功能的它以此之原故合宜的售價而廣受熱烈歡迎，之後還接連公開向大家表達名設計師Pininfarina、Zagato、Bertone的調校版本，8年之後車身尺寸更大的Giulia車型問世，這兩款車的傳奇不絕連續到了21世紀。一直到1987年Alfa Romeo被Fiat團體歸並為止，曾接連公開向大家表達過擁有25年汗青的1600 Spider Duetto、Alfetta、Giulia、5門款的Alfasud（之後由33車型代替）、90、75（正式代替Giulietta）等經典車款，而在參加Fiat團體的大家庭之後，Alfa Romeo與同團體的Lancia有著明確的品牌定位區分、也讓Alfa Romeo品牌抽象變得越發活動化。
現在在整合資源的戰略之下，這個具有富厚汗青的義大利品牌只剩下不起眼的兩款車型：微型車Mito和中型級距的Guilietta。
不絕至本日Alfa Romeo仍舊老樣子以博識的操控與絕佳的活動體現、再加上獨道的美學見解繼承馳騁車壇。2010年末Fiat團體高層再次推進構造再造：將旗下三個品牌Alfa Romeo、Maserati和Abarth歸並成一個新團體、並由Maserati實行長Harald J. Wester擔當掌舵手，想告竣的目標是整合利用三個品牌的資源、使新品牌更有市場競爭力。但是在重整到現在將近三年之後的本日，其成效仍很難用言語說清楚奪目！汗青上Alfa Romeo曾經推出多款具有吸引力的車型，比如備受熱衷的Brera車型。但現在在整合資源的戰略之下，這個具有富厚汗青的義大利品牌只剩下不起眼的兩款車型：微型車Mito和雷同於活動版Ford Focus車型的Guilietta。其他的新產物都要至多比及2014年之後才無機會問世，而考量到Fiat團體當下的財力情況，這些車型可否可否準期推出還是問題。
即使顛末反覆實行，但自1987年收購了Alfa Romeo以來，Fiat-Chrysler團體不絕未能重新再起這一義大利低級車品牌。該團體曾計畫在2014年將Alfa Romeo品牌的全天下上銷量提昇至50萬部的守舊想告竣的目標，但這一想告竣的目標頻頻遭到下調！近期幾年Alfa Romeo品牌銷量相繼低迷：2010年全天下上銷量僅11萬2000部（遠遠低於Sergio Marchionne設定的年銷量30萬部想告竣的目標），所幸2011年全天下上銷量生長為17萬部（包羅10萬部Alfa Giulietta車型與6萬部MiTo車型）。除了歐洲汽車市場自2008年之後由於雷曼銀行停業風暴，以及歐債危急而墮入長達六年的低迷之外，Alfa Romeo現在薄弱的產物線與欠佳的風致榮譽也是該品牌銷量低迷的理由。
2010年末Fiat團體高層再次推進構造再造：將Alfa Romeo、Maserati和Abarth歸並成一個新團體。就是百姓及社會大眾不絕以為在這三個品牌當中，Fiat高層好像更溫和體貼Alfa Romeo品牌的重修。
新產物線將於2016年開端接連推出即使販賣數字不如人意，Alfa Romeo品牌卻不絕是其別人競逐的想告竣的目標！VW團體對Alfa Romeo品牌有愛好早就是業內公然的機密：該團體主席Ferdinand Piech早在2010年的巴黎車展上就表達了收購Alfa Romeo品牌的意願，當時他乃至半開頑笑的指出仍在盈餘的Alfa Romeo將很快成為VW團體旗下第13個子品牌。德國《核心》（Focus）雜誌也曾報導VW的汽車專家旅行拜訪問了Fiat在義大利的消耗線，此中包羅Mirafiori工場、Cassini工場、Melfi工場和Pomigliano工場，而此中Pomigliano工場就是現在Alfa Romeo車型的消耗地點。針對百姓及社會大眾沸沸揚揚的聽說，Fiat團體不絕予以嚴正否定：與VW干係漸趨惡劣的Sergio Marchionne乃至私下公開自己想法說出Ferdinand Piech不需癡心貪圖問鼎Alfa Romeo品牌，Fiat-Chrysler團體向來就沒有出售Alfa Romeo品牌的計畫。究竟上Fiat-Chrysler團體不但不籌劃出售任何一個團體皇冠上的明珠（包羅Ferrari、Maserati以及Alfa Romeo），還計畫在將來將推出7款Alfa Romeo品牌新款車型，並計畫將該品牌在全天下上範疇的銷量拓展至現在的五倍水準（約每年50至60萬部），但是現在並沒有具體的工夫表。Fiat-Chrysler團體計畫於2016年在歐洲市場扭虧為盈，而Alfa Romeo與Maserati品牌的販賣結果是完成前述想告竣的目標的緊張要害。若無機會重振品牌抽象，年老多金的中國消耗者和巴西消耗者也很機會會熱衷Alfa Romeo新產物，但條件是產物線必須大幅擴張（並且不大幅增長研究發明費用）。
2014年4月德國電視媒體《汽車畫報》披露Alfa Romeo計畫於2016年將推出新款敞篷版Spider車型，這將是新世代產物線的第一款車型。
依照研究發明計畫的相繼推進，Alfa Romeo將來產物藍圖也愈來愈奪目。2014年4月德國電視媒體《汽車畫報》（Auto Bild）披露Alfa Romeo計畫於2016年將推出新款敞篷版Spider車型，有鑑於義大利以外的地區（甚至於是中國與美市場）對付A型車以上的較大軸距車型的需求，該廠計畫於2017與2018年將先後推出Giulia與Alfetta的三廂轎車版本與旅行車版本，兩款車型將辨別以BMW 3系列與BMW 5系列為競爭敵手。另一方面，由於新興國度的根本交通建立較為落伍，因此有錢人士更樂意選擇對蹊徑情況具有彈性的LSUV車型，汽車市場研討職員對將來四年超豪華LSUV車型銷量給出了悲觀猜測數字：根據IHS Automotive闡發師Ian Fletcher估計，至2017年時全天下上超豪華LSUV車型年銷量將抵達2萬2800部（約為現在的3倍之多），在同一時期非SUV車款的超豪華車型銷量僅生長20%左右（抵達3萬2400部），這險些公開自己想法說出了將來SUV車型將與轎車車型在豪華車市場上中分秋色。
有鑑於義大利以外的地區（甚至於是中國與美市場）對付A型車以上的較大軸距車型的需求，Alfa Romeo計畫於2017與2018年將先後推出Giulia與Alfetta的三廂轎車版本與旅行車版本感情粉碎挽回。
很多的超豪華汽車品牌曾經決定或正在思考推出SUV車型：包羅Bentley、Lamborghini、Maserati等品牌最早將於2015年一同競爭，看準前述趨勢的走向，Alfa Romeo也在將來產物線內安排規劃兩款跨界SUV車型，此中一款為尺寸較小（雷同VW Tiguan）、另一款則尺寸較大，這兩款車型估計將辨別於2017年與2018年上市，固然曾經落伍於競爭敵手，但新產物遲到總比不到要好。多數Alfa Romeo車型都是前輪驅動橫置引擎設計，意料Alfa Romeo新產物將與現有Fiat-Chrysler團體其他車型共用平台以低落研究發明及消耗資源。與其他新車型差別，現在已在消耗的MiTo與Giulietta掀背車型短期之內不會推出大改款。
根據IHS Automotive闡發師Ian Fletcher估計，至2017年時全天下上超豪華LSUV車型年銷量將抵達2萬2800部（約為現在的3倍之多），Alfa Romeo也計畫推出兩款SUV車型。
或可參考Land Rover轉型樂成履歷從企業生長戰外遇略的方向來看，Alfa Romeo遭遇的窘境並不讓人陌生，該廠也是全數統共被大型汽車團體所收購的小型車廠（比方過去發生過的Saab與Jaguar）處境的最棒最好的寫照：母團體初期投入很多資金但結果卻很無限，小車廠的治理團隊又受限於母廠的種種限定（比方志願共用團體零件與車身平台）而無法在市場上發揮拳腳。在沒有抵達曾經賺到起飛的經濟範圍（全天下上年販賣量高出20萬部以上）以前也無法像6＋3全天下上汽車團體一樣創建起齊備的產物線。Alfa Romeo該如何警惕翼翼的走出這困難重重的致命矩陣？大概轉手後近期轉型樂成Land Rover的樂成履歷可做為參考：接辦Land Rover的Tata治理團隊將重心著眼於開闢中國在內的新興市場，同時經過推出小幅修正既有車型的兩者差別的中央化產物（研究發明速率較快、資源也較低），Land Rover無機會拓展最多的市場（比方已成為品牌最脫銷車型的Range Rover Evoque車型），Alfa Romeo可否規復過去發生過的的光榮？這將是很多汽車愛好者的共同渴望。
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