除了車體的剛性之外，汽車的內裝可否耐用，非常也是車主相稱器重的討論話題，究竟上，為了確保內裝利用的布料、皮革及塑膠的耐用度，車商連狼牙球都派上用場。
福特汽車(FORD)公開自己想法說出，工程師會為用於車款內裝當中的每一種材質舉行一系列嚴格的測試，這些質料會被拉伸、刮擦、鉤戳、聞嗅，乃至傾注上油脂、污泥和熱咖啡等種種物質，用來檢視這些材質可否經得起工夫的檢驗。
測試汽車內裝耐用，確保內裝利用的布料、皮革及塑膠的耐用度，車商連狼牙球，都派上用場。(福特提供)中央社台灣記者朋友田裕斌傳真
這些測試是為了確保座艙內所利用的材質不會輕易被一杯灑了的咖啡、鋒利的邊沿掠過，或是任何不測的抓抽或摩擦所粉碎。
福特公開自己想法說出，公用材質所須要履歷的特別測試包羅以下項目：
五指刮損測試：在長時間的用車進程中，駕駛和搭客攜帶式的物品、金飾、提包和箱子，都無機會刮到車內塑膠的外表長相，因此工程師特別須要以嚴格的測試，評價材質耐刮損程度；這項測試利用差別分量的金屬手指刮過塑膠外表長相，工程師再對留下的刮痕舉行謹慎地檢視，可否刮痕是在難以察覺的程度。
汽車內裝及SRS幫助氣囊。(業者提供)
可乾淨性測試：此測試會將很少見的汙跡管道(比方塵土、熱咖啡、番茄醬和油脂等)存心灑在座椅布料上，並讓汙跡維持30分鐘到24小時之久後再行打掃，工程師接著再過細檢視材質樣本可否產生脫色的徵象；這項測試可以大概贊助工程師確保座椅材質具有高度的抗汙本領，讓消耗者不需擔心車內以此之原故小小的不測而形成無法撤除的汙跡。
抗染色測試：譬如新牛仔褲常常會將顏色沾染到白色的皮沙發上，此測試會將差別顏色的材質與座椅利用的皮革舉行摩擦，以檢視顏色可否會轉移到皮革外表長相。
抗鉤扯測試：工程師以狼牙離婚通姦球為發想觀點，設計了這項測試，只管防備鑰匙或銳利物品不會形成座椅布料的抓抽問題，在這項測試當中，工程師會讓布料在30分鐘內被旋轉600圈，並以狼牙球反覆刮劃布料的外表長相，在測試完成之後，工程師會過細檢視布料，並且將結果與參考圖示比力，判定結果可否處於可以繼承的範疇。
靜態拉伸測試：工程師為確保每輛汽車所採取的材質都可以大概在耐受程度的拉伸之後，回到本來的形態，比如當車主拉扯頭枕調解高度，或在後座安排重物時，就不需再擔心留下無法回復的拉扯陳跡，在這項測試中，質料會被懸掛起來，底部加上12.25公斤的分量，來丈量拉伸性和之後的規復情況。
福特(取自官網httpsmedia.ford.comcontentfordmediafaptwzh_tw.html)
此外，福特還會有一組查抄職員認真聞嗅用在車款內裝的種種質料樣品，並且加以排名，贊助工程師確保客戶享有惱人的「新車氣味」；每種材質都市被取樣並放在個別失蹤容器中，以烤箱在3種差別的溫度下加熱24小時，模仿差別的平常情況，這些質料乃至會被加溫到高達攝氏65度，確保車輛在夏季驕陽婚姻挽回的隆冬曝曬下不會產生更劇烈的氣味，樣品從烤箱拿出來之後，查抄職員會立即聞嗅每一種材質，然後根據注意到的任何氣味舉行排名，假設某種材質的排名不佳，即會被退回給供給商而不予採取。
福特指出，這些嚴格的測試也再次顯現了福特提供優質車款給消耗者的剛強答應，並且樂意進一步支付最多的心力以確保舒服性、耐用性與環保永續性的標準，確保車輛在漫長的生命周期當中可以大概相繼對峙在最棒最好的形態下。（中央社台灣記者朋友田裕斌）
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