在過去發生過的，擁有人生第一部賓士是很多年老人的迢遙空想，但比年依照新一代B-Class與A-Class的推出，人生進階的門檻低了很多，而現在，依照此次GLA-Class的推出，讓進階賓士的路途與偏向有了最多的選擇，從前衛、時髦及活動化的年老風采妝點出樂成的新界說。⊙MFA前驅平台的最新的社會消息成員
⊙跨界豪華小休旅
⊙人工智能型4Matic四驅架構
⊙國內售價 GLA200：187萬元新台幣、GLA200 CDI 4Matic：204萬元新台幣、GLA45 AMG 4Matic：308萬元新台幣
⊙國內上市日期 2014/06這是一部讓人感觸五味雜陳的小賓士，它看起來輕盈、動感且跟人們印象中的賓士全然差別，對熱衷M.Benz傳統的衛道人士而言，GLA機會不會失掉認同，這就像尊長看著那16～17歲正處於反叛期的年老人，怎樣樣都不順眼，但無所謂，橫豎GLA也不是為這些人所設計的，究竟在賓士的休旅級距中尚有G-Class、GL-Class與GLK-Class，就別管GLA-Class這個翅膀剛長硬的小夥子了，它有本身的路要走。
GLA-Class是M.Benz旗下MFA平台的最新的社會消息成員，這部可視為Crossover跨界休旅的最新的社會消息車款在外型設計方面抓緊現今的趨勢趨勢的走向，緊湊的車身架加上多元化的性能性，尚有四輪驅動的多重地形穿越本領，再加上優質的品牌印象，讓人一眼便興起想佔有它的衝動。固然，GLA所參加的是一個近幾年競爭非常劇烈的全新級距，從最早的BMW X1到厥後的Audi Q3與Range Ro外遇搜證ver Evoque都是不可無視的勁敵。
相較於其他競爭者，這次的GLA為突顯其異乎平常的活動性格且不至於跟家屬擺脫，大型的前水箱護罩、具侵犯性的前傾肩線，尚有流暢的弧形形狀，讓GLA均顯得獨樹一格，而座艙空間的體現也沒有遭到車身線條的受他人游說，縱然其車長僅4.5米，但經過設計師的巧思仍替搭客奪取最大空間，先行李廂在標準形態的容積為421公升，後座椅背收折後更抵達836公升。
三種動力品級設定國內初期提供三種動力選項，入門款為GLA200，再來是柴油GLA200 CDI 4Matic，頂級旗艦為GLA45 AMG 4Matic。就動力規格而言，GLA200的條件恰好切合國內消耗者的需求，1.6升直四渦輪引擎同時兩全低油耗與動力風致，156hp/5300rpm最大馬力及25.5kgm/1250～4000rpm的扭力輸出，加上七速自手排，讓它僅需8.8秒即可完成0～100km/h加快，對一部輕型Crossover而言，此功能徵信社已可以大概讓初次入主賓士的消耗者失掉滿意。
柴油GLA 200 CDI 4Matic則是經濟與實用走向的優選，車上設置的2.0升直四柴油引擎設置共軌直噴供油體系，並搭配低轉速即可顯現高效能的渦輪機構，讓這具柴油引擎在1400～3000rpm可供給30.6kgm的峰值扭力，馬力輸出為136hp，0～100km/h加快9.8秒的結果也在水準之上。
儀錶板也非常連續自A-Class，錶底的顏色材質可辨識出是哪一個級距的車型，碳纖維底板為GLA45 AMG 4Matic所專屬。
此外，最有目共睹的明星就是GLA45 AMG 4Matic，搭載一具可輸出360匹馬力的2.0升直四渦輪引擎，為現今動力最強的一具2.0升直四量產引擎，強大的動能輸出加上4Matic全時四驅，除了具有0～100km/h加快僅4.8秒的薄弱力道之外，AMG特別調校的底盤藉由低落20mm的跑車懸吊及19吋跑胎，讓它也可以大概顯現如小鋼砲般的駕駛興趣與操控水準。
行李廂並未因車尾線條設計而受他人游說容積，搭配可折收的4/6疏散後椅背，容積可提供421公升或836公升的變革。
GLA竄改了論壇汽車在消耗者心中的界說，它不但純只是一個載著人們由A處到B處的挪動載具，而是一個可以讓人玩樂、紓解精神上受到擠壓與抓緊的隱私的一面空間，生動好動的性格以此之原故飽滿能量而失掉滿意，再加上車頭的星星廠徽，更成績內心的小小虛榮感。葉錦祥
國內引進的車型提供GLA 200、GLA200 CDI 4Matic與GLA45 AMG 4Matic的選擇，這具AMG所製造的2.0升直四渦輪引擎可輸出360匹最大馬力。
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