玩車秘密情報《日本現場直擊》電動車最畏懼的消滅敵人來了…..「將來」的風，將如何襲捲全天下上？│財訊雙禮拜刊
豐田的氫燃料車「MIRAI」正式開賣，定名為「將來」，實在曾經近在面前，以氫燃料車為首，日本政府將氫動力，放進安倍經濟學第三支箭的核心地點地，全天下上第一個氫社會正在構成。這陣「將來」的風，將如何襲捲免費法律諮詢全天下上。文／黃靖萱．郭庭昱 圖／達志「MIRAI」來了，終極環保車的將來還會遠嗎？以日語「將來」發音定名的豐田（TOYOTA）氫燃料電池（Fuel cell）車「MIRAI」，2014年12月15日正式對一樣平常消耗者販賣。
開賣的第一天，《財訊》雙禮拜刊飛到日本直擊並專訪問開闢MIRAI的要害人物，一探被特斯拉（Tesla）實行長穆斯克諷刺應更名為Fool Cells（愚笨的電池），但卻被全天下上最大車廠豐田汽車社長豐田章男視為終極環保的將來車。這輛車掀起的巨浪，絕對不但是遠在天際、兩大車廠的蹊徑之爭罷了。新動力的使用，更將改寫國際政治局面，汽車財產將再度為科技做出宏大孝順。再想像一下，你我每天乘坐的交通東西，只需靠著宇宙中最富厚的元素「氫」，聯合氛圍中的氧就能提倡，並且只會排擠水，不會排放廢氣，整座都市不再被霧霾困繞，你可以大口呼吸；同時你完整絕對不需竄改開車及加油的風俗，只需3分鐘，即可完整絕對加氣，再繼承行駛600公里，如許的天下曾經確的確實離開。空想成真的氫燃料電池車
傾注20年、前後淹滅一兆日圓，相稱於一個台積電資源額
豐田以生長環保車的刻意，重新界說汽車財產。動身前，看著全數統共材料，盤踞在我們腦海中的都是，怎樣會有一家公司樂意砸下一兆日圓（約台幣2500億元，相稱於台積電的資源額），耗時20年研究發明無機會無法樂成貿易化產物？很難想像，以此之原故在台灣，我們沒有可以比較想像的想告竣的目標。帶著疑問，我們在東京台場、愛知縣豐田市找到了答案。東京唯一的「MIRAI」顯現點，就在台場占地廣闊的TOYOTA MEGA WEB裡，這裡顯現著豐田先輩的造車功能及各式經典車款，藍白相間的電動車iQ、桃赤色的油電無法了解事情的原貌家屬最小成員AQUA、每公升均勻油耗27.6公里的粉赤色插電式油電車，尚有曾經參加法國電動車分享計畫的三輪小型都市電動車i-ROAD，這些車都釋出非常的訊息，就是意味豐田生長環保車的刻意。但再往側邊的門口走，不像這些車種都停在開闊的園地裡，供遊客隨意觸摸、試坐，一沙發影戲院格只夠包容一輛車的玄色空間裡，藏著一輛亮藍色、線條充滿將來感的車，冷白色的細長ＬＥＤ車燈在暗中中發著光，就像躲在洞穴裡乘機而動的猛獸，無聲無息地徵采獵物。這輛就是豐田傾注20年、前後淹滅一兆日圓打造出的氫燃料電池車，摩拳擦掌準備衝出洞口，撲向和它競爭終極環保車職位的電動車。「豐田著眼的是50年後乃至更迢遙的將來，我以為氫燃料電池車就是終極的環保車，」豐田章男的語氣剛強。「以此之原故自從1997年推出油電無法了解事情的原貌車後，豐田離『創新』兩個字愈來愈迢遙。」○九年，豐田以此之原故油門踏板呈現風致壞掉的地方，接連召回近千萬輛車，嚴峻危及品牌代價的變亂，讓豐田章男在美國會聽證會掉下男兒淚，「我的姓氏刻印在每一輛豐田汽車上，對我來說，車有問題，就便是我有問題」，他深化檢查測驗豐田的得意心態，也要重新喚起公司徐徐喪失的造車熱情。現在這輛「MIRAI」讓豐田章男不愧對本身的姓氏，他站在鏡頭前自大地說，「我們將重新界說汽車財產，相信依照MIRAI的輪子能抵達一個更好的天下，這不但是另一台車，而是一個做出竄改的機會，這就是豐田存在的代價。」沒有引擎聲的超實際領略
沒有變速箱，加快性佳，一口氣就將速率衝上去；
整台車身重心非常低，縱然來個相繼彎路，也沒有傾斜感。豐田汽車的前社長渡邊捷昭就曾說，「我的夢中之車是，愈跑氛圍會愈乾淨的車子。為此，我不曉得向功能開闢職員說出過多少次，都口乾舌燥了。」現在，這輛夢中之車，由豐田汽車創辦人豐田喜一郎的長孫手中推出，意義絕對差別。當「MIRAI」徐徐開向我們，可以望見由車尾排擠的水滴落外行經的蹊徑上，坐進車裡，有種超實際感，縱然曾經提倡，以此之原故沒無機器式的引擎，加快起來聽不見提倡機的嘶吼，平靜地好像百姓及社會大眾風景及嘩鬧都立刻活動般，像坐在車裡看一齣默劇。加上沒有變速箱，以是加快性佳，一口氣就能平順地將速率衝上去，這點和電動車雷同。但MIRAI為了均衡車身，將氫氣罐拆成兩個，加上燃料電池組擺設得較低，整台車身重心非常低，縱然來個相繼彎路，車身也沒有傾斜感。同時它的扭力達34.2ＫＧＭ，遠高於一樣平常轎車，加快及爬坡的功能十足。由於豐田章男愛好賽車，也是一位專業賽車手，曾開著他的LEXUS戰車加入24小時耐力賽失掉比賽第一名，對付駕駛興趣相稱器重，主導MIRAI開闢的產物企畫本部副總工程師田中義和對我們表明，除了環保功能外，他們不絕不絕推測車輛的功能及加快性，「能抵達高層要求的fun to drive，這是我團體以為更有成績感的單方面。」在認真氫燃料電池車前，田中義和是插電式油電無法了解事情的原貌車PRIUS的開闢主管。豐田自1997年搶先全天下上推出PRIUS後，這輛車即成為全天下上油電無法了解事情的原貌車的代名詞，之後油電無法了解事情的原貌車種愈來愈寬廣，包羅CAMRY、CROWN到低價的LEXUS都推出油電體系，也更進一步研究發明出徵信插電式的油電無法了解事情的原貌車，讓續航里程更長。迄一四年9月尾止，豐田的油電車已在全天下上販賣高出700萬輛。【原文刊載於《財訊雙禮拜刊》467期，最多傑出內容請上《財訊雙禮拜刊》官方網站；《財訊雙禮拜刊》官方擁護藝人者團。未經受權，請勿轉載！】FaceBook 最新的社會消息網路盛行話題把握 熱烈歡迎一同參加
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