台北新北尋人查址直奔日月潭之不插電耐力測試很少人會不絕上去多看i3一眼，這在前次試駕時就曾經留下深化印象，異乎平常外型固然是緊張要素之一，並且最讓我們不測的是竟然大家都曉得它是電動車，而這次當我們開著i3 REX在南下高速公路時，動不動就會發見有人拿動行動電話不絕拍，這情況固然也再次突顯此次試駕的焦點，人們對電動車的獵奇心以及它究竟可以跑多遠？
在台北市，電動車並不須要擔心充電的問題，但一離開郊區之後就充滿很多不確定要素，縱然顛末盤算要從台北開到日月潭是沒有問題的，但動身前還是相稱告急。
●原廠保固 3年不限里程●討喜之處 輕快的加快回聲與寂靜座艙，讓人感觸獵奇的外型。●遺珠之憾 偏向盤的轉向動力幫助不敷線性。
衛星導航表現從台北到日月潭的行駛間隔為234公里，i3 REX原廠數據為300公里，而儀錶表現的總續航力為210公里，挑釁就要開端。
在上一次試駕之後，這個問題不絕在我們腦海裡揮之不去，電動車只能在充電座較遍及的都市區利用？真的跑不遠？可以開去旅行嗎？相信不但是我們，很多搭檔們應該也都很想曉得，於是我們再次開著i3 REX睜開這段初次的不插電耐力測試。
車上的路程電腦是紀錄整個路程的耗電情況與行駛間隔非常緊張的參考根據，動身前歸零開端紀錄。
雲林徵信社公會就原廠提供的續航力來看，純電i3最長行駛里程約為200公里，增程引擎i3 REX則為300公里，就是這些數據都是在實行室所測得，一樣平常蹊徑上以此之原故有太多變數，實際上並無法抵達如許的結果，而我們在動身前已將油及電都加滿的情況下，儀錶板表現的純電可行駛間隔正巧為100公里，增程引擎則特別有110km的里程，兩者加總後的續航力為210公里，就是此數字是電腦依先前紀錄到的行車情況所預算的數值，實際行駛仍會隨參數竄改而不絕調解。
車上提供Comfort/EcoPro/EcoPro+共三種行車局勢，但EcoPro+只能在時速90km/h以下利用，在高速公路上長工夫行駛只能用EcoPro。
將導航體系的目標地設為日月潭，盤算出的行駛間隔表現為234公里，但車輛本身可行駛的總里程為210公里，兩者之間有著24公里的落差，而在這段路程中可否會呈現增長i3 REX行駛間隔的變數？讓它可以在不插電或增補油料的條件下抵達日月潭？統統就只能靠我們本身去探求答案。
在高速公路上開著i3黑白常風趣的，以此之原故它只是國道上的有數植物，電動車究竟可以跑多遠？我們在高速公路上惹起了騷動。
在高速公路上大家都獵奇i3何時會沒電電是飽的、油也滿了，將路程電腦重新歸零後，我們從內湖接國道1號一起往南，這次緊張是檢查測驗i3 REX可否具有可銜接兩多數會圈的遠程行駛本領，由於沿途險些都行駛在高速公路上，定速巡航及EcoPro+局勢的低耗能組剖析為我們的第一選擇，但這時問題來了，iDrive螢幕卻表現EcoPro+必須將車速控制在90km/h以下才有步伐運作，以為應該不成問題，但實際受騙車子以90km/h的穩定車速行駛後，卻發明一部又一部的車接連高出且駕駛者的模樣形狀很像在對我大喊：笨伯！別擋路，快讓開。
外行駛高出110公里後，電力曾經完整絕對用盡，接上去只能靠增程引擎所產生的電力尚有下坡時的動能採取體系來增補動力。
看起來要用90km/h一起開到台中還真有問題，這時我們也只要捨EcoPro+轉而採取EcoPro，並讓車速維持100km/h的區間，就是就在車子進入五楊高架段後卻發明一件風趣的事，在寬廣的三線道上，後面完整絕對沒有車，但i3的左右兩側及火線卻都是車且貼得很近，為何他們都不超車？過細一看原來車內搭客都特長機對著我們拍，可以大概有如許的報酬，固然是以此之原故純電動車的能見度比起法拉利或藍寶堅尼這類超跑還有數，並且還是在南下的高速公路上，相信大家驚呼的程度多過於中意，並且機會還抱著看戲的心態在想著這部i3何時會以此之原故沒電顧路？
下了高速公路時的剩餘行駛里程恰好充足開到日月潭，我們在這個路段上也樂於享用i3在駕駛樂方面的特性。
我們並沒有刻意的加快車速去節能省電，在車速100km/h時以EcoPro局勢重踩油門超車仍然有著非常快的加快本領，縱然是上坡路段也能一下子就把其他車輛甩在背面，進程沒有汽油引擎Kick-Down的奮力嘶吼，也不會有變速箱換檔的頓挫，乃至速率抵達120～130km/h左右仍舊沒有傳來明顯的風切聲或樂音，車艙內不絕維持寂靜氛圍。
純電動車還是要加油的，靠著增程引擎的九公升汽油，我們順遂抵達日月潭加油站，這次我們只花206元（8.38公升汽油）的錢就從台北開到日月潭，算黑白常省的。
依照行駛間隔高出100公里後，這時曾顛末竹南路段，純電力可行駛里程也已進入不到10公里的倒數階段，這時視野緊盯著儀錶板，我們所注目標並不在於完整絕對沒電會怎樣，究竟i3 REX搭載了Range Extender增程引擎，而是增程引擎開端運作後會怎樣？聲響會不會很吵？急加快可否會依照一同拉轉？會不會傳來奪目讓人震驚？依照剩餘里程進入6、5、4、3、2的倒數，心情的寫照也愈來愈告急，但末了的引擎開始動作進程卻反而非常平庸，火線隱隱傳來輕輕的低鳴聲，且動力回聲仍舊。
這時車底下那八套鋰電池模組（每套由12 Cells鋰電池構成）的電力已耗盡，接上去就只能靠九公升的汽油帶著我們繼承進步，就是也因此反而讓動能採取體系的高效能被完整絕對突顯出來，並在接上去的路段中有著戲劇性上演。
日月潭緊張的充電站有兩個，一個在水社船埠停車場，另一個在向山遊客中央停車場，都提供免費的充電服務及公用停車格。
動能採取體系的超高服從過了三義之後就是國道1號最聞名的長下坡，i3 REX以此之原故少了引擎轉動的阻力，因此可以相繼且穩定的速率滑行，看著螢幕的動力運作圖示很非常清楚明白增程引擎並未運轉，且電力不絕經過動能採取體系進入電池當中，這時可行駛里程的數字不絕往上升，一起以100km/h左右的速率滑到立體路段時，純電局勢的可行駛間隔又從2公里回復到10公里，云云高的充電效能著實讓我們感觸驚呼。
到了台中後轉入國道6號，這時交錯逐步檢查較驗路程電腦的行駛里程、間隔目標地的里程及增程引擎可提供的行駛里程，三個數字表現i3 REX的油料方才好可以開到日月潭，縱然在下了高速公路後的可行駛里程已剩下不到30公里，但我們相信它應該可以撐到盡頭，且離開高速公路後的相繼彎道，讓我們又可以重溫i3 REX無需利用煞車就可以過彎的興趣，以此之原故加速過彎的次數愈多就代表動能採取功能可產生最多電力，而終極當日月潭的標示牌映入視線時，心中湧現一股莫名的衝動，究竟能在不插電與加油的情況下完成這趟測試，除了證實電動車也可以跟其他車輛一樣可以隨興駕御之外，我們也搶先比別人早了10年或乃至20年去領略將來的開車情況。
電動車接力的北台灣旅行轉進日月潭加油站增補汽油，全數統共任務職員都對這部車感觸獵奇，電動車可以從台北開到這裡？汽油只加8.38公升就滿油跳停？一堆的疑問都把事情說個清楚把i3 REX開到日月潭絕對是一項創舉，就是我們在享用別人指輔導點的同時，還是要趕緊找到充電座讓i3 REX趕緊乘隙增補電力以應付回程的需求。
這時我們打的快意算盤就是將i3 REX放在日月潭水社船埠停車場內的充電座充電，然後向Toyota在該地方設置的電動車領略館租借一部iQ EV，趁著i3 REX充電的工夫一樣有車可以開著到處玩。相信對電動車有注目標讀者應該都對此計畫仍存有印象，Toyota和泰汽車與干係企業和運租車在經濟部、交通部及環保署跨部會的相助下，在日月潭地區推定以EV Sharing為營運局勢的電動車運轉計畫，構築低碳運輸網絡以抵達辦理交通擁堵、停車位不敷、提昇氛圍風致的訴求。
先前我們曾經在Toyota的約請下在這裡試駕過iQ EV及Plug-in設定的Prius，前半小時僅須99元，每增長1分鐘的費用只需8元，因此前一個小時的費用也只需339元，固然依照工夫與收費公式的累進，二小時為819元、三小時則變成了 1299元，背面的收費看起來雖偏高，但究竟純電動車在續航力與充電工夫的考量下，固然也不但願你利用工夫過久而形成車輛沒電顧路的窘狀。為照應i3 REX的動力型式與主題，此次我們租借非常為純電的iQ EV，就規格來看，其電動馬達固然只要64匹馬力，但體態相稱機靈且短軸距在操控方面也提供非常機動的轉向特性，明快的加快回聲很難跟電動馬達的功率輸動身生遐想，在相繼多彎的環潭公路上跑起來就如同小鋼砲般痛快暢快，興趣極高。
iQ EV的短軸距與機靈車身在相繼多彎的環潭公路上顯得相稱俐落，操控性相稱犀利，完整絕對不像是電動車。
回到水社船埠的停車場，i3 REX旁邊圍繞一些獵奇的大眾，他們都曉得這是電動車，只是對電動車的統統仍感觸陌生，可以跑多快？可以跑多遠？充電需不須要付錢？充飽電要多久？在開回台北的路上我不絕在想，人們對付電動車所獵奇的點在那邊？末了我們以為問題很輕易，就只是「不敷瞭解」，實際上後面這些問題相信在1886年全天下第一部汽車剛被製造出來時也都被問過，但一百多年後的本日並沒有人會擔心汽車沒油了要怎樣辦，以此之原故到處可以找到加油站，人們也都曉得油箱裡剩的油約莫可以跑多遠，非常的，當充電站到處都有、電動車的充電工夫可以再收縮、續航新北跟蹤力可以再長一些，相信再過個10～20年，陌頭的景觀將會跟現在大相徑庭。
試駕感言～在風俗i3的統統之後，我開端擔心否會回不去了？假設先豈論電動車偏高的售價，就一部都市車與純交通東西的方向來看，純電動車的確有著非常大的吸引力，車艙平靜、加快回聲非常快且敏銳，乃至還具有肯定程度的操控性與駕駛興趣，且最緊張的是在全天下上劃一的政策與趨勢的走向下，現在全數統共公用充電站的充電都是不需付錢的，乃至還會保存電動車專屬的停車位，如許優惠的報酬去那邊找？假設要我選擇一部通勤與都市利用的代步車，電動車絕對是不二之選，且在風俗了i3的統統之後，我曾經開端擔心否會回不去了？
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