2014一整年險些都在瘋傳全新Civic Type-R的消息，所確定會搭載的VTEC Turbo引擎，動力數據也是一變再變，而2015年末於見到Civi抓姦徵信社c Type-R的廬山真面貌，也在紐柏林賽道革新前驅量產車的最速紀錄。
這具擁有Earth Dreams科技的VTEC缸內直噴渦輪增壓引擎，可以榨出310hp最大馬力，從活動加快到100km/h只需5.7秒，是史上最強的Type-R版本。
絕比擬NA VTEC引擎還強說到日系天然進氣引擎的極致，大家應該會異口同聲說出：「Honda VTEC」，此中又以B18C、H22A等引擎最為人熟知，藉由VTEC可變機構的上風，可創造出高出200hp最大馬力，就算2001年改為i-VTEC的K系列引擎，還是保有NA引擎最棒最好的的馬力/容積比，只是存證信函下載面對愈來愈嚴格的歐盟環保典範，引擎渦輪化成為維持高功能又能切合典範的方法。
印象中，Honda不絕都是所謂「NA一拜」的代表，好像沒碰過渦輪，實在要不然…1986-1988年的Honda Legand曾搭載過C20AT、190hp渦輪增壓引擎，之後就未曾推出渦輪車型了，不絕到2013年，Honda於日本東京一次公開向大家表達三具擁有Earth Dreams科技的渦輪增壓引擎，此中一具2.0L VTEC Turbo引擎傳出將會搭載於全新Civic Type-R車上，之後2014一整年就不絕傳出Type-R的消息。
2015年日內瓦車展最後終究看到歐規量產版現身，很多規格與配備也曾經確認。這具2.0L VTEC Turbo引擎導入很多來自F1的設計，擁有310hp的最大馬力、40.8kgm的查地點最大扭力，而扭力峰值呈現機會為2500rpm，引擎斷油轉速為7000rpm，這些數據都已超過過去發生過的的Type-R車型，搭配6速手排變速體系，從活動加快到100km/h只需5.7秒，極速有270km/h的體現。固然Civic Type-R現在才曝光，但其著實Prototype車型時就已在紐柏林賽道測得7分50秒63的結果，比過去發生過的Renault Megane RS 275 Trophy-R所創下的7分54秒36還快，樂成革新紐柏林最速前驅量產生的紀錄，而此結果也只比Porsche Cayman GT4慢10秒罷了。
即使歐規量產版才剛公開向大家表達，但曾經傳出JAS Motorsports一次下訂10多輛Civic Type-R，並與相助搭檔：Mugen一同打造TC Racer International Series參賽車，現在曾經進入Civic TCR廠車測試階段，屆時應該在Mugen官網也會有公開向大家表達相干訊息，有愛好的車友可以上網查查。
日前已在紐柏林賽道測得7分50秒63的結果，並革新前驅量產車的最速紀錄，將來將會是2000T級距非常可敬的敵手。
JAS Motorsports的Civic TCR廠車已舉行測試階段，引擎動力是由相助搭檔：Mugen所操刀，待廠車公開向大家表達後就可以曉得晉級幅度為何！
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